Mitsubishi Lancer EVO

Co z něj vzejde v českých podmínkách? Je vůbec podobné auto vhodné na české silnice? Jde totiž ve své podstatě o závodní hračku, podobně jaku Subaru Impreza WRX a další. Motor sice nemá žádnou šílenou litráž, ale dovede lehký vůz dostat na 100km/h za necelých 6 s, maximální výkon motoru je někde nad 200 khw. To je krásné, ale a) jde o automobil stavěný na tělesnou velikost japonce, čechovi uvnitř přebývá alespoň 10 cm výšky, čili bezpečnost provozu nulová, za druhé: Kdo tohle auto zvládne? Diferenciály sice zmůžou hodně, ale kdo neumí, ten prostě v první zatáčce končí ve zdi. A že asi lidí co zaplatí 1,2 milionu za automobil a budou očekávat, že bude snadno řiditelný je většina. A navíc, jde o miniauto, kde je nějaká deformační zóna? Nu, snad si toto auto nekoupí víc jak stovka lidí, většina jich havaruje do půl roku, a pak bude na silnici zase klid.

Jak jezdit jako člověk?

Toť otázka, asi opravdu netak, jak jezdí většian současných "řidičů". Můj otec vždy říkal, že za volantem je potřeba vždy myslet i za toho blbečka vpředu a vzadu, já bych dneska jen dodal: i za ty vpravo a vlevo, a hlavně, i když za ně myslíš, nikdy nepočítej s tím, že jim auto funguje. je potřeba za dotyčné nejen myslet, ale i jim nechávat patřičně místo. Ono totiž to, že vám auto funguje jak má, neznamená, že i tomu druhému. A totéž paltí o přednostech v jízdě a podobně. Je sice krásné, že on vás má zprava, a tak vám musí dát přednost, ale co když to neudělá? A nejen že by on sám nechtěl, ale co když dotyčnému selžou brzdy? Co když vás přehlédne? (ačkoliv se to nezdá, tak třebas při jízdě z kopce umí být šedé auto naprosti neviditelné na pozadí šedého asfaltu..) A co pokud má za sebou dotyčný dlouhou směnu a má patřičně zpomalené reakce? Ono je sice přednost v jízdě (jednosměrka, stopka, hlavní, zprava a podobně) pěkná věc, ale na adresu řidiče jež se na ně stoprocentně spoléhá a přes dotyčnou křižovatku se prořítí aniž by se rozhlédl, se hodí slova jako magor, případně i idiot. Ona přednost v jízdě je užitečná, ale třeba takový rozjetý autobus prostě nezastaví na metru. A krom toho, i pokud nejste viník, a pokud by vám pojišťovna viníka vyplatila 100% škody (a teď tu o červené karkulce), tak je jen otázkou času, než by se vám nějakým nárazem auto poškodilo opravdu podstatně. Ona už taková rozhozená geometrie kol umí nadělat nepěkné věci, třeba přijít na ní na vodě ve vyšší rychlosti, fuj fuj. Nemluvě o odřené (vyklepané) karoserii, jež bude v místech poškození reznout, případně o přehlédnutém pohnutí nějaké matky, jež jednoho dne způsobí že nezabrzdíte (nezařadíte, nezahnete) vy sami. případně poškozený nějaký kabel, takže třeba rok po nepatrném ťuknutí vám nebude blikat blinkr, a někdo vás taranuje zezadu v plné ryhclosti. Prostě pokud kamkoliv jedete nemyslete jen za ty vpředu a vzadu, ale za každého kdo se k vám může přiblížit. A nepřehánějte rychlost a nečekejte, že vás přednost v jízdě zachrání..

Přednost v jízdě

Tk jsem dneska viděl na křižovatce něco dost neskutečného. Před pár dny se tam stala nehoda, a policejně obkreslené obrysy sbouchlých aut jsou dodnes nakreslené na asfaltu. A jdu takhle okolo, a zastaví tam autoškola. Červená kára, uvnitř instruktor a docela pěkná slečna. A ten instruktor jí normálka nechal na té křižovatce zastavit, ukázal jí ty obrysy aut, a začal jí tam normálně vysvětlovat, že přednost v jízdě zprava není pro srandu, a že jestli jí bude ignorovat, tak tam příště nejspíš skončí omalovánkou její vlastní auto. Docela mě to dostalo, ale fakt je, že názornější lekci snad ani nemohl najít. Možná jedině že by jí nechal někde nabourat..

Do konce roku budou body stát 100 řidičů řidičák

Podle serveru novinky.cz je v současné době řidičů, kteří již o svůj řidičský průkaz přišli po nasbírání příliš mnoha trestných bodů již 92, a tudíž jich bude do konce roku zaručeně přes 100. To se ale nezdá být zas tak velkým číslem, spíše by bylo zajímavé dodat údaj, například kolik řidičů má již třeba více jak 6 bodů, a tak se dá očekávat, že o ten řidičák přijdou v příštím roce, a případně také statistiku, co všechno spáchali. Celkově má totiž již nějaký ten bodík přes 190 tisíc řidičů, a to je ohromné číslo, i když se dá počítat, že mnoho z nich má bodík jeden nebo dva. A koneckonců, ono se již ukazuje, že toto represivní opatření se minulo účinkem, protože mnoho řidičů co dříve nic nepáchalo je nyní tak stresováno, že se někde opravdu nabourají. Nebo je až pojedou raději 40 aby zaručeně nepřekročili trestnou hranici nabourá někdo zezadu.

Nová Fabia

Již od středy se údajně v Mladoboleslavské továrně Škoda vyrábějí nové Fabie. Údajně, mluvčí pouze potvrdil že práce na novém modelu jsou skoro u konce. Nová Fabia má být představena veřejnosti na autosalonu v Ženevě. Abych pravdu řekl, tak Fabia snad nikoho nemůže přitahovat svým zjevem, a podle mě jakákoliv jiná verze než kombi je k ničemu. Na druhou stranu má relativně nízkou spotřebu a rozhodně je to spolehlivý vůz, znám pár lidí co s ní najezdí ročně víc jak padesát tisíc a snad nezažili poruchu.

Jak nakonec dopadne zprovoznění mýt?

Tak se nám to pomalu blíží, má být spuštěn testovací provoz mýtných bran. Nicméně zdá se, že někdo někde něco nezvládl. A to docela dost. Nejen že značné část mýtných bran stojí na územích dotyčných obcí nelegálně, bez stavebního povolení, tak dokonce jsou některé i bez elektřiny. A opět, generátory potřebné k jejich provozu jsou instalovány bez jakéhokoliv povolení. A navíc se již nyní jeví, že plán spuštění druhé části mýtných bran, těch na silnicích první třídy je naprosto nemožné stihnout. Pokud už pominu, že z možných variant byla vybrána ta nejdražší, a kupodivu též nejnevýhodnější nabídka, tak dodatek smlouvy de fakto praví, že firma Kapsch nenese za provoz systému žádnou odpovědnost, může si dělat co chce, a nikdo není zodpovědný za problémy, natož pak něco jako běžný dodatek podobných smluv, penále. To opravdu nehrozí. Kdo kde šikovně zaloboval tentokrát?