Co se to děje?

Úvodem je potřeba říct, že mám rád veliké automobily, hlavně SUV a opravdové teréní vozy. Ne jako různé slečny, jež se v nich vozí samy, a asi si tak hojí komplexy, prostě tento typ vozů je dostatečně prostorný na moje tělo, pohodlný (s patřičnou výbavou) a projede všude kde jen můžete potřebovat. Ale podstatné je to, že jsem jich dneska viděl v Praze nějak moc. Jaksi není obvyklé, aby než se dočkáte tramvaje jelo okolo postupně 5 Hummerů, několikero Fordů Explorer, Defender a další. Což mě tak trochu inspirovalo k otázce: To je v Praze nějaké setkání příznivců 4x4? Nebo už jsou ulice v takovém stavu, že prostě lidé podobná auta nakoupit museli.

BMW zatím vítězí

Poprvé za svou existenci prodává Bavorský výrobce více automobilů než jeho konkurent Mercedes. Mercedes totiž ve výrobě významně tratí na vozech Smart, jejichž prodej (a tudíž ani výroba) nejenže zdaleka nestoupá, ale dokonce meziročně klesá. A vzhledem k odporu Amerických majitelů autosalonů, kteří odmítli prodávat nákupně městské vozítko vedle nablýskaných limuzín, situace asi hned tak lepší nebude. A to má BMW ještě novinku, nový model X5, od kterého se očekává, že by prodeje měly dosáhnout závratných výšek.

Konečně dálnice až do Němec

6.10.2006 byl konečně uveden do provozu poslední úsek dálnice vedoucí od Prahy na Německé hranice. Dálniční obchvat města Plzně. Snad se tak konečně Plzeňákům uleví od automobilů jezdících centrem města. (A že jich bylo, i v době už existující objízdné trasy pamatuji hodně lidí, co jezdili raději přes město, s odůvodněním, že je objíždka mizerně značená a nebezpečná. Takhle už asi nikdo nesjede z dálnice, aby si dal městskou vložku.) Na celé trase je asi nejzajímavější první dálniční tunel v čechách, pod kopcem Valík. Ten má být údajně vybaven nejmodernější technikou, ale obávám se, že řidiči automatické sledování rychlosti (a od něj odvíjející se automatickou pokutu) opravdu neocení. O několik hodin později byl otevřen také úsek dálnice na Německé straně, a jízda směrem na západ se tak jednorázově zkrátila minimálně o dvě hodiny. (Spíše víc, kdo nezažil na Německé státovce kamion propracovávající se klikatou silnicí a vesnicemi rychlostí 40 km/h, ten tamtudy nejel.) A co teprve až v roce 2008 Němci dodělají i další pokračování A6 až do Norimberka, pak bude opravdu možnné jet celou cestu po dálnici. (Nyní je tam úsek relativně slušné silnice, ale dálnice to neni holt.)